Produits
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Équipements d’essai pour les chaussées, les fondations et les granulats
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Équipements d’essai pour caoutchouc et matériaux d’étanchéité
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Conception d’équipements de test des matériaux à haute efficacité énergétique
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Équipements de test pour fils, câbles, interrupteurs et prises électriques
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Équipement d’essai pour ceintures de sécurité et casques de protection
Mélangeur à vitesse de désemulsification pour bitume émulsionné LBT-1A48
Développé conformément à la norme sectorielle de la République populaire de Chine, JTG 3410‑2025 « Règles d’essai pour les bitumes et les mélanges bitumineux en génie routier », et plus précisément à l’essai T0658‑2025 « Essai de vitesse de déstabilisation des bitumes émulsionnés », ce produit est également conforme aux normes nationales ainsi qu’aux normes pertinentes du secteur pétrolier. L’appareil d’essai d’émulsification électrique du bitume avec les granulats est destiné à mélanger, à une température de 25 °C ± 1 °C, des granulats de gradation définie avec une émulsion, afin d’évaluer l’état et l’homogénéité du mélange entre l’émulsion et les granulats.
Appareil de détermination des quatre composants de l’asphalte LBT-1A50
Cet appareil a été conçu et fabriqué conformément à la norme sectorielle de la République populaire de Chine JTG 3410‑2025, « Règles d’essai pour les bitumes et les mélanges bitumineux en génie routier », notamment à la méthode T 0618‑1993 relative aux essais des composants chimiques du bitume (méthode des quatre fractions). Cet instrument utilise la précipitation par solvant et la chromatographie sur colonne pour réaliser l’analyse des quatre fractions constitutives du bitume pétrolier utilisé en voirie.
Appareil de détermination des quatre composants de l’asphalte LBT-1A51
Cet appareil a été conçu et fabriqué conformément à la norme sectorielle de la République populaire de Chine JTG 3410‑2025, « Règles d’essai pour les bitumes et les mélanges bitumineux en génie routier », notamment à la méthode T 0618‑1993 intitulée « Essai des composants chimiques du bitume (méthode des quatre fractions) ». Il utilise la précipitation par solvant et la chromatographie sur colonne pour réaliser l’analyse des quatre fractions constitutives du bitume pétrolier utilisé en voirie.
Appareil de test du système d’essai de vieillissement sous pression de l’asphalte LBT-1A52
Il est conçu et fabriqué conformément aux exigences de la méthode T0630‑2025 « Essai d’altération par chauffage sous pression de l’asphalte » de la norme nationale chinoise JTG 3410‑2025, intitulée « Règles d’essai pour les asphaltes et les mélanges d’asphalte en génie routier ». Cet appareil est également conforme aux normes ASTM D 36 et AASHTO T 298.
Appareil de test du système de traction directe pour liants bitumineux LBT-1A53
L’appareil d’essai de traction directe pour le bitume (système d’essai de traction directe des liants bitumineux) a été développé conformément à la norme « T314‑02 — Méthode d’essai standard pour la détermination des propriétés de rupture des liants bitumineux par traction directe (DT) ». Il s’agit d’un nouvel équipement permettant, au moyen d’un essai de traction directe, de mesurer la déformation à la rupture et la contrainte à la rupture des liants bitumineux.
Rhéomètre à poutre en flexion pour bitume LBT-1A54
Conformément aux exigences des normes « Règles d’essai des bitumes et des mélanges bitumineux pour les travaux routiers JTG 3410‑2025 », « Méthode d’essai de la rigidité en fluage à la flexion du bitume par le dispositif à poutre fléchie (BBR) AASHTO T 0627‑2011 » et « Norme de conception des chaussées bitumineuses pour les routes JTGD 50‑2017 », cette méthode, développée grâce à la technologie de contrôle automatique par micro‑ordinateur, aux capteurs de haute précision, à la technologie de refroidissement et à la commande électrique asservie, consiste principalement à déterminer, par essai de traction directe, la déformation à la rupture et la contrainte à la rupture du liant bitumineux.
Appareil d’essai de flottabilité de l’asphalte LBT-1A55
Cet appareil a été conçu et fabriqué conformément aux prescriptions établies par la norme nationale de l’industrie JTG 3410‑2025, « Règles d’essai des bitumes et des mélanges bitumineux pour les travaux routiers », en particulier la méthode T 0631‑1993 relative à l’essai de flottabilité du bitume.
Appareil d’essai de solubilité de l’asphalte LBT-1A56
Cet appareil a été conçu et fabriqué conformément aux exigences définies par la norme nationale chinoise GB/T 1148‑2008 « Méthode de détermination de la solubilité des bitumes pétroliers » ainsi qu’aux prescriptions de la méthode T0607‑2025 « Essai de solubilité des bitumes », figurant dans le règlement d’essai JTG 3410‑2025 relatif aux bitumes et aux mélanges bitumineux pour les travaux routiers. Il a également été conçu et réalisé en tenant compte des besoins pratiques d’utilisation, et sert à déterminer la solubilité des résidus restants après évaporation du bitume pétrolier ou du bitume émulsionné (il n’est pas adapté à la détermination de la solubilité des bitumes modifiés). C’est un instrument d’analyse idéal pour mesurer la solubilité des bitumes pétroliers ou des bitumes émulsionnés, destiné aux secteurs de la pétrochimie, de la construction et des travaux routiers.
Chambre d’essai de vieillissement par évaporation de l’asphalte LBT-1A57
La chambre d’essai de vieillissement par perte d’évaporation de l’asphalte est conçue et fabriquée conformément aux exigences de la méthode T0608‑2011 « Essai de perte d’évaporation de l’asphalte » définies dans la norme sectorielle de la République populaire de Chine JTG3410‑2025, intitulée « Règles d’essai pour les bitumes et les mélanges bitumineux en génie routier ». Elle est adaptée à la détermination des modifications subies par les bitumes pétroliers routiers lorsqu’ils sont soumis à la chaleur.
Appareil d’essai de fluidité des mastics chauffants pour la route LBT-1A58
L’appareil d’essai d’écoulement du mastic d’encapsulation en asphalte caoutchouteux pour chaussées est conçu et fabriqué conformément à la norme sectorielle des transports JTG 3410‑2025 « Mastic d’encapsulation en asphalte caoutchouteux pour chaussées », et est également conforme à la norme JT/T 740‑2015 « Mastic d’étanchéité chauffant pour chaussées ».
Appareil d’essai de mousse d’asphalte LBT-1A59
Cet appareil a été conçu et fabriqué conformément aux exigences établies par la norme JTG 3410‑2025 de l’industrie des transports de la République populaire de Chine, intitulée « Règles d’essai pour les bitumes et les mélanges bitumineux en génie routier », notamment la méthode T0673‑2025.
Appareil de mesure de la teneur en solides de l’asphalte émulsifié LBT-1A60
Dans le domaine de la détermination de la teneur en matière sèche, le compromis entre précision et rapidité de mesure demeure non résolu ; face à cette situation, il est proposé un appareil permettant une détermination rapide de la teneur en matière sèche, doté d’une configuration fondée sur la méthode de séchage.
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